Voyage

Publié : 14/06/2012 | 14 juin 2012

Beaucoup de gens détestent les croisières. «Des bateaux surdimensionnés remplis de personnes surdimensionnées.» Il existe un mépris particulier à leur égard parmi les routards et autres « vrais » voyageurs. « Les croisières ne sont pas des voyages », disent les gens. « Vous ne faites pas l’expérience de la culture locale. Vous ne pouvez pas explorer les endroits que vous visitez. Vous êtes transportés d’un endroit à l’autre dans des circuits préfabriqués en groupes gigantesques. Les croisières sont considérées comme de faux voyages pour les personnes qui veulent faire semblant de voyager quelque part sans avoir à voyager réellement.

J’ai fait trois croisières toute ma vie. La première fois, c’était quand j’avais 16 ans et que je partais avec ma famille dans les Caraïbes. Je me souviens d’être allé à Cozumel, au Mexique, et de m’être faufilé pour boire du Kahlúa sur la plage. (Désolé, maman et papa. Je suppose que vous deviez le découvrir un jour !)

La croisière suivante était une croisière Dave Marchews avec des amis (je suis un grand fan de Dave Marchews). C’était trois jours aux Bahamas et je regardais Dave Marchews Band jouer sur un bateau. C’était épique.

Ma dernière croisière remonte à cinq ans. J’ai parcouru avec ma famille le passage intérieur de l’Alaska. C’était magnifique de voir des glaciers et j’ai même eu l’occasion de voir des épaulards chasser, tuer et manger un marsouin. Tout le voyage a été très amusant.

J’aime les croisières pour la même raison que tout le monde les déteste : parce que les croisières ne sont pas des voyages.

Une croisière est un terrain de jeu pour adultes sur la mer. C’est comme Las Vegas sauf sur l’eau. C’est un buffet géant, une piscine, des activités aléatoires, de grands verres de boissons fruitées et de la pure gourmandise. C’est un plaisir bachique.

Une croisière est des vacances.

Pour moi, la définition du voyage, c’est sortir, explorer et découvrir le monde et les cultures qui l’habitent. C’est une question de découverte. Les vacances, en revanche, sont simplement une pause dans la vie quotidienne où l’on peut se détendre et ne rien faire.

Et je pense que cette distinction est souvent manquée par ceux qui détestent les croisières. S’éloigner de chez soi ne signifie pas toujours explorer des terres inconnues, faire une randonnée à travers la forêt primordiale ou naviguer dans le système de bus de Calcutta. Non, parfois tout ce que tu veux faire c’est se détendre. Vous ne voulez rien gérer ni planifier quoi que ce soit. Vous voulez une pause. Vous voulez vous déconnecter un peu de l’esprit.

Si vous considérez une croisière comme un voyage, vous allez être déçu. Si vous considérez cela comme des vacances, je pense qu’il est plus facile d’accepter l’atmosphère Disney de tout cela.

Après tout, tous le voyage sert à quelque chose.

Alors, la semaine prochaine, je pars en croisière Royal Caribbean avec mon ami Jason, mon intention étant de m’asseoir au bord de la piscine, un cocktail à la main et de peaufiner mon bronzage. J’ai l’intention de prendre 10 kilos au buffet, puis de les dépenser à la salle de sport. Je vais faire du mini-golf sur un bateau et je me couche tard. Je vais garder mon ordinateur fermé.

Je pars en vacances.

Et j’ai vraiment hâte d’y être. J’aurais besoin d’une pause. Je suis un peu épuisé. Entre trois conférences le mois dernier, mes dernières éditions de livre, des voyages aller-retour depuis l’Asie, une tournée au Japon, la gestion de ce site Web et le simple fait d’essayer de vivre la vie, je suis épuisé.

Beaucoup de gens pensent que voyager et ce que je fais, ce sont des vacances 24h/24 et 7j/7. Ce n’est pas. Il faut du travail pour essayer de trouver son chemin à travers le monde. C’est un travail amusant, mais ça reste du travail. Ajoutez à cela la gestion d’une entreprise et vous vous retrouvez à courir sans arrêt de l’aube jusqu’aux petites heures du matin. Cela vous épuise, surtout quand vous le faites 365 jours par an.

Alors, fatiguée et épuisée, je pars en vacances pour me ressourcer.

J’avoue que cela fait longtemps que je n’ai pas fait de croisière. Je ne sais pas à quoi m’attendre. Je n’ai jamais été un adulte participant à une croisière normale, essayant simplement de me détendre et d’être un « touriste ». C’est un nouveau territoire pour moi.

Je peux détester ça. Je sais déjà que je n’ai pas hâte de faire des excursions terrestres. Je déteste ces choses. Je les vois partout en Europe, et il s’agit simplement d’une grande masse de personnes. Essayez de voir l’Acropole d’Athènes lorsque 937 439 282 349 groupes de touristes du bateau de croisière sont également présents. C’est aggravant. J’ai l’intention de faire mes propres excursions en bateau.

De plus, je monte à bord du plus grand bateau du monde – l’Oasis of the Seas – et je trouverai peut-être cela tout simplement trop grand et trop écrasant. Qui peut dire? Tout ce que je sais pour le moment, c’est que je suis étourdi d’excitation à l’idée de mes vacances.

Mais je ne vais pas prétendre qu’une croisière est autre chose que ce qu’elle est réellement : des vacances. C’est une semaine où votre esprit peut s’arrêter, où quelqu’un d’autre peut planifier votre vie et où votre seule préoccupation est de savoir à quelle heure commence le buffet.

Parce que nous avons tous parfois besoin de vacances.

C’est pourquoi cet intrépide nomade part en croisière – et qui sait, je pourrai peut-être même m’amuser.

Publié: 05/07/2012 | 5 juillet 2012

« Votre vie n’est-elle pas des vacances ? les gens m’ont demandé avant ma croisière. « Vous voyagez toujours ! »

Oui, je voyage toujours, mais ce ne sont pas des vacances : voyager pour moi, c’est du travail. C’est un travail amusant, et je préfère être un blogueur de voyage plutôt que de retourner à mon ancien travail de bureau, mais ça reste du travail. Tous ces articles de blog et ces merveilleux conseils ne viennent pas naturellement. Je recherche tout, je fais des recherches et j’effectue un suivi afin que les visiteurs de ce site disposent des informations dont ils ont besoin pour voyager à travers le monde moins cher, mieux et plus longtemps.

À l’époque où j’étais un simple routard, je n’avais rien à faire et j’avais tout le temps d’en faire. Tous les jours, c’était samedi. Or, ce n’est pas le cas. Je me souviens de l’époque où j’écrivais mon livre au Cambodge. Des amis me disaient : « Allons devenir fous ce soir », et je répondais : « Je ne peux pas, j’ai une réunion Skype le matin !

C’est la vraie vérité sur l’écriture de voyage : ce ne sont pas des vacances ; c’est un travail. Comme n’importe quel autre travail. La plupart des gens m’imaginent dans des endroits lointains en train de faire des choses merveilleuses, de vivre des aventures folles et de voyager en jet set vers des endroits exotiques. Et bien sûr, cela arrive. Mais il en va de même pour le côté que vous ne voyez pas sur le blog : rester assis dans ma chambre pendant des jours à travailler, corriger des erreurs HTML, travailler sur des livres, écrire des blogs, tenir des réunions Skype et répondre à des e-mails. (Dans les bons jours, il ne me faut que deux heures pour répondre à toutes les questions que je reçois !) Personne ne pense à tout ce qui se passe en arrière-plan, et parfois on a l’impression qu’il y a plus que le voyage lui-même.

La semaine dernière, je suis partie en vacances parce que j’avais besoin d’une pause dans mon travail. J’avais besoin de me détendre, de tout oublier et d’appuyer sur le bouton de réinitialisation.

Mes vacances m’ont beaucoup appris. Tout d’abord, j’ai réalisé que le vieil adage selon lequel votre corps prend une semaine pour se détendre est tout à fait vrai. Il m’a fallu six jours en mer avant de cesser définitivement de penser au travail. (Cela n’a pas aidé que Royal Caribbean m’ait offert une connexion Wi-Fi gratuite, ce qui signifiait que je consultais toujours Twitter, mes e-mails et Facebook.)

Lors d’une des nombreuses conférences auxquelles j’ai assisté récemment, quelqu’un m’a demandé si je pensais que je ferais encore cela dans 10 ans. Ma réponse immédiate a été : « J’espère que non. » Et puis j’ai continué à nuancer, comme s’il fallait justifier ma réponse.

Au cours de cette croisière, j’ai eu beaucoup de temps pour réfléchir à ma réaction instinctive à cette question.

Et en y réfléchissant, j’ai réalisé ce qui me dérangeait dans le blogging ces derniers temps : ce site Web est devenu plus un travail qu’un plaisir. Ma deuxième réalisation a été qu’à un moment donné, voyager était devenu un travail. Je n’ai jamais vraiment voulu que ce soit un travail. Je voulais juste un moyen de gagner de l’argent pour voyager davantage. En 2008, je voulais savoir ce qui pourrait me permettre de parcourir le monde. Être écrivain de voyage !

Maintenant, j’aime voyager et j’apprécie ce truc de bloguer plus que toute autre chose, mais la prise de conscience soudaine que votre passion est devenue un travail peut être un choc. Ce n’est que l’année dernière que j’ai réalisé à quel point ce site Web représentait un travail. Mes voyages sont complètement différents de ce qu’ils étaient lorsque j’étais un simple routard. D’un côté, j’aime ce que je fais et les gens que je rencontre. Mais d’un autre côté, je souhaite, pas si secrètement, pouvoir revenir à une époque antérieure à ce blog, où chaque jour était le samedi et où je pouvais faire ce que je voulais.

Ce que mes vacances m’ont vraiment appris, c’est qu’en tant que blogueur de voyage, il est si facile de se laisser emporter par son blog qu’on peut parfois rater la forêt à travers les arbres. En tant que blogueur, vous êtes toujours connecté, il y a toujours des e-mails auxquels répondre, vous commencez à regarder vos voyages à travers les articles de blog qu’ils peuvent devenir, et, avant de vous en rendre compte, votre vie devient votre blog et votre blog devient votre vie. .

Et quand cela arrive, vous vous épuisez et, comme dans tout autre travail, vous perdez votre enthousiasme. Vous ne détestez pas ça, mais c’est maintenant du « travail ».

Et puis l’ampoule dans ma tête s’est allumée : Je dois prendre plus de vacances. Je dois faire plus de voyages hors ligne et des voyages qui ne figureront pas sur ce blog. Tous mes voyages ne peuvent pas concerner ce blog. Certains doivent juste être pour moi… et seulement pour moi.

Pendant mon absence, mon blog n’a pas explosé. Mes lecteurs n’ont pas tous cliqué sur se désinscrire. Le monde n’a pas pris fin. Aucun e-mail n’est arrivé nécessitant une réponse immédiate. Ma vie n’était pas finie !

Au cours de la dernière année, j’ai laissé ce blog devenir ma vie au lieu de simplement en faire partie. Il est si facile d’être connecté que moi (et je pense que beaucoup d’autres blogueurs) oublient que nous peut déconnectez-vous et tout ira bien.

Alors, je remercie mes récentes vacances de m’avoir rappelé une vérité que j’avais oubliée :

Nous devrions travailler pour vivre, pas vivre pour travailler.

Publié : 09/07/2012 | 9 juillet 2012

Je m’y prépare depuis si longtemps maintenant que cela ne semble pas vraiment se produire, mais aujourd’hui c’est le jour où je déménage en Suède. Au moment où vous lisez ceci (à condition que vous lisiez ceci lundi), j’embarque sur un vol pour Stockholm, où je passerai le reste de l’année.

Tout le monde n’arrête pas de me demander si je suis nerveux, excité ou effrayé à l’idée d’emménager là-bas, mais pour être honnête, aujourd’hui je ne ressens vraiment rien. Cela semble être une journée normale – comme si je partais vers une autre destination. On pourrait penser qu’un grand changement de vie comme celui-ci susciterait de plus grandes émotions chez moi, mais j’ai été tellement occupé ces derniers mois que je n’ai pas eu le temps d’y penser vraiment. Je terminais mon livre, j’assistais à quatre conférences (je parlais à deux d’entre elles !), je traversais le Pacifique à plusieurs reprises et j’essayais de vivre la vie. C’était pour ça que j’étais si épuisé. Je me suis surpassé et, en tant que tel, Stockholm est resté en veilleuse dans mon esprit.

Mais alors que je commence enfin à penser à mon déménagement, je ne pense qu’à toutes les choses que je dois faire et à quel point je suis stressé à l’idée de les faire. Sur ma liste immédiate :

• Trouver un appartement
• Finir de régler mon visa
• Inscrivez-vous aux cours de suédois hebdomadaires
• Trouver une salle de sport
• Découvrez comment héberger mes amis en août
• Faites-vous beaucoup d’amis
• Trouvez le temps d’explorer d’autres régions de la Suède
• Explorez chaque recoin de Stockholm

Comment vais-je entasser tout cela en cinq mois tout en trouvant le temps de quitter le pays de temps en temps et de voyager ?!

Stressant.

Enfin, du moins dans ma tête.

Je n’ai jamais vraiment planifié un grand déménagement auparavant. La plupart de mes déménagements se sont produits en quelque sorte naturellement parce que j’ai décidé de rester quelque part plus longtemps. Je veux dire, c’est comme ça que ça se passe habituellement quand tu déménages quelque part ? Votre enthousiasme initial est-il masqué par le poids de tous vos projets et choses que vous pensez devoir faire ?

Je ne sais pas si je vais aimer vivre à Stockholm. J’adore Stockholm, c’est l’une de mes villes préférées au monde, mais pourrai-je faire face au fait que je suis à UN où tu es resté si longtemps ? Que va faire ce nomade ? Cela fait des années que je ne suis pas resté plus d’un mois au même endroit, et même de petits voyages pourraient ne pas suffire à m’en sortir. Si voyager, c’est sortir de sa zone de confort et essayer de nouvelles choses, ne pas voyager est mon voyage.

D’un autre côté, toutes ces choses qui me stressent sont les mêmes raisons pour lesquelles je suis ravi de vivre à Stockholm. C’est un peu ironique. J’ai hâte d’apprendre le suédois, d’aller dans le nord arctique de la Suède, d’avoir une base d’opérations, de faire des week-ends en Europe, d’avoir une salle de sport et de m’installer.

J’ai vraiment hâte de déménager en Suède, mais pour le moment, mon enthousiasme est un peu tempéré par toutes les choses sur ma liste de choses à faire, même si ce sont précisément ces choses qui m’attirent là-bas en premier lieu. Dans quelques semaines, quand je serai complètement installé, j’aurai probablement envie de crier : « Putain de merde, je vis en Suède !!! » et commencer à sauter de haut en bas, mais pour le moment, j’ai hâte d’atterrir, de repartir en courant et de m’installer dans ma nouvelle… maison.

Publié : 16/07/2012 | 16 juillet 2012

Alors que pense ce routard nomade de la croisière qu’il a effectuée ? C’ÉTAIT GÉNIAL. C’était tellement agréable que quand est venu le temps de rentrer chez moi, je n’ai pas voulu partir. Je l’ai raté. J’ai été surpris, car avant de partir, je n’avais pas vraiment de grandes attentes concernant ma croisière. Après tout, un bateau de croisière n’est qu’un lieu de villégiature flottant. À quel point tout cela pourrait-il être génial de s’asseoir et de se détendre ? Cela ne deviendrait-il pas ennuyeux ?

Apparemment non.

Je pense que les croisières sont d’excellentes vacances ; tout est pris en charge pour vous et il vous suffit de vous présenter pour le dîner. Et c’est exactement à cela que ressemblait mon expérience de croisière. C’était rempli de buffets, d’animations ringardes, de beaucoup de boissons et de beaucoup de temps à la piscine. Une croisière était à peu près tout ce que je pensais.

Mais qui aurait cru que cela pouvait être si amusant ! Non seulement j’ai trouvé l’expérience fascinante et une excellente occasion d’observer les gens, mais j’ai vraiment aimé être sur le navire lui-même.

Je voulais rester plus longtemps.

Ce que j’ai aimé

• Starbucks – Pouvoir prendre ma limonade au thé glacé tous les jours après la salle de sport ? Bienheureux.
• Le gymnase – Pouvoir réellement aller à la salle de sport tous les jours ? Encore plus heureux. (Même si je n’y suis allé que trois fois.)
• Le buffet – Tant d’options alimentaires, tellement de nourriture. Le navire avait tout ce que j’aurais pu désirer, y compris un excellent bar à salades. Je pense que j’ai mangé plus sainement cette semaine-là pendant la croisière que depuis des mois.
• Sushi – L’Oasis of the Seas possédait un restaurant japonais, et pouvoir déguster mes sushis au milieu de l’océan était paradisiaque.
• Le personnel sympathique – Les membres du personnel sur le bateau étaient absolument incroyables. Les barmans du bar Schooner étaient hilarants ; notre préposé aux chambres était sympathique et serviable et a accepté mes millions de demandes. Mais le vrai prix revient à nos préposés à la salle à manger, qui comptent parmi les meilleurs serveurs que j’ai eu de mémoire récente. Ils ont eu une excellente conversation, c’était intéressant d’en apprendre davantage sur leur vie en Inde et, dans l’ensemble, ils ont bien pris soin de mon ami et de moi. Ils méritaient ce pourboire supplémentaire !
• La barre de marée montante – Au milieu du vaisseau, il y a une petite barre qui se déplace entre les 5^ème et 8^ème pont. C’est ringard mais étonnamment amusant.
• L’espace aventure – Parois rocheuses, mini-golf et piscines à vagues = plaisir.
• Dîner tard le soir – Pizza à 3h du matin ? Un dessert à 1h du matin ? Vous m’avez fait dire « s’il vous plaît, faites-moi grossir ».
• Les lits confortables – Je n’attendais pas grand-chose de l’hébergement sur le bateau, mais j’ai été agréablement surpris de voir à quel point j’ai bien dormi. Le lit comportait un de ces matelas en mousse et j’avais rarement envie de me lever.
• Le casino – En fait, je me suis fait la plupart de mes amis au bar du casino. Il s’est avéré que c’était l’un des meilleurs endroits pour rencontrer du monde.
• Jeu-concours quotidien – Une chance quotidienne de montrer mes connaissances sur des faits obscurs pour des prix ringards ? Excellent (dis-je avec la voix de M. Burns).

Ce que je n’ai pas aimé

• L’absence de salle de cinéma – Ils projetaient des films dans le cinéma en plein air une fois par jour, mais pourquoi n’y avait-il pas une salle de cinéma opérationnelle sur le bateau ? S’il s’agit d’un complexe de divertissement sur l’eau, pourquoi ne pouvons-nous pas aller au cinéma ? Ce n’est pas comme si les gens allaient se cacher dans leur chambre 24h/24 et 7j/7. Cela aurait été bien de prendre une pause au soleil avec du pop-corn et un film. Allez, Royal Caribbean (RCCL), les navires de croisière Disney en ont !
• Pas assez d’espace piscine – 6 000 personnes à bord du navire et quatre petites piscines toujours bondées et bruyantes. On dirait que cela aurait été la chose la plus évidente à inclure lors de la conception d’un nouveau vaisseau !
• Laque pour cheveux : la comédie musicale – RCCL a payé beaucoup d’argent pour que ces acteurs se produisent aux Tony Awards afin de montrer ce que vous pouviez voir sur le bateau. Mais vraiment, quand j’ai vu le spectacle sur le bateau, tout ce que j’ai pensé, c’est « c’est nul ! Mauvais casting, mauvaises voix, pauvre tout.
• Être nickel et tamisé – Lors de ma croisière il y a des années, tout (sauf l’alcool) semblait être inclus. Maintenant, il semble que partout où vous allez, les choses coûtent plus cher. RCCL sait vraiment comment vous soutirer de l’argent, avec des soldes dans les magasins, des restaurants supplémentaires, des activités coûteuses à bord et hors bord, des frais de soda (45 dollars par semaine !) et des bouteilles d’eau à 4 dollars.
• Pas d’eau gratuite à Labadie – La zone de villégiature privée de RCCL en Haïti ne disposait d’eau gratuite que pendant l’heure du déjeuner, malgré le carnet de croisière indiquant que de l’eau serait fournie. Apparemment, ils veulent dire moyennant des frais. Cela semble dangereux lorsque les températures dépassent les 90 degrés !
• Petites douches – Les salles de bains des chambres étaient plutôt petites. On pouvait y entrer, mais on ne pouvait pas s’étendre.
• Le buffet de clôture – Je n’ai pas compris pourquoi le buffet fermait en milieu de journée pendant une heure. Qu’est-il arrivé aux buffets toute la journée ?! Comment vais-je grossir si le buffet est fermé ?

Mon ami Jason m’a demandé si je repartirais en croisière. Et tu sais quoi, je le ferais. En un battement de coeur. Avant de partir, je me demandais si je détesterais ma croisière. Serais-je capable de faire face à un environnement de voyage aussi aseptisé ? Pourrais-je m’identifier à des personnes dont l’idée du « voyage » est un voyage à Señor Frogs ?

Je l’ai fait – et je me suis même amusé. Même si elle n’a pas été parfaite (rien ne l’est jamais), la croisière n’a pas été l’expérience épouvantable que je pensais avoir la chance d’être. Je suis maintenant un converti en croisière et j’y retournerai bientôt.

Parce que parfois, il est bon de se retirer de sa routine habituelle. Parfois, vous avez simplement envie de vous asseoir avec une boisson glacée à la main et de bronzer.

Et il s’avère qu’une croisière est l’endroit idéal pour cela.

Note: Royal Caribbean a pris en charge le coût de ma croisière.

Publié: 08/02/12 | 2 août 2012

Avant de partir en croisière, beaucoup de gens disaient qu’ils ne feraient pas de croisière en raison de leurs mauvaises pratiques de travail. Les croisières exploitent les travailleurs, ont-ils déclaré. J’ai entendu parler des longues heures de travail et des bas salaires que subissent la plupart des travailleurs des croisières, mais plutôt que de supposer, je me suis tourné vers mon ami Wandering Earl, qui a travaillé pendant plusieurs années sur des navires de croisière en tant que directeur de voyages. Earl et moi avons parlé de ce que signifie réellement être membre de « l’équipage » d’un bateau de croisière.

Nomadic Marc : Comment en êtes-vous arrivé à travailler sur un bateau de croisière ?
Comte errant : En 2000, j’ai rencontré un compagnon de voyage qui m’a raconté ses expériences de travail à bord de navires de croisière. J’ai été intrigué par ses histoires de réveils un matin en Jamaïque, le lendemain matin à la Barbade et le lendemain au Costa Rica. J’ai aussi aimé l’idée de plus de temps de voyage et de vacances.

Il a parlé de son travail avec des centaines de membres d’équipage du monde entier, de fêtes d’équipage, d’activités gratuites dans chaque port et d’un environnement de travail/vie/social qui semblait être quelque chose que je voulais expérimenter.

Après avoir fini d’enseigner en Thaïlande, je l’ai contacté et il m’a mis directement en contact avec un vice-président qu’il connaissait chez Carnival Cruise Lines.

Parlez-nous de votre(vos) emploi(s) au fil des années. Qu’est-ce que tu fais exactement?

J’ai commencé comme assistant tour manager, mais lors de mon premier contrat, j’ai été promu tour manager, poste que j’ai occupé pendant les 4,5 années restantes où j’ai travaillé sur des navires. En tant que tour manager, j’étais en charge du tour office, qui est le service qui organise les excursions terrestres pour les passagers dans tous les ports d’escale.

Pour moi, mon emploi du temps impliquait d’être la première personne à débarquer du navire le matin, d’organiser les visites pendant quelques heures, de profiter d’un peu de temps libre au port, puis de retourner au bureau le soir, où je continuerais à organiser les excursions pour le suivre les ports et compléter les rapports quotidiens nécessaires à transmettre au siège social.

Les jours où le navire n’était pas au port, j’étais dans mon bureau, communiquant avec les voyagistes, organisant les visites pour les voyages futurs et faisant face à un certain nombre de situations inattendues qui pourraient survenir.

Pendant les journées en mer, je faisais également des présentations dans le théâtre principal, où je parlais des ports que le navire devait visiter et des excursions que nous proposions. [Editor’s note: I don’t remember any of these on my cruise!]

De nombreuses personnes critiquent les paquebots de croisière pour leurs mauvaises conditions de travail. Vous êtes-vous déjà senti maltraité ?

Pas du tout. Même si les membres de l’équipage travaillent de longues heures, le personnel est plutôt bien traité. De nos jours, la plupart des navires offrent un hébergement pour l’équipage de très haute qualité, ainsi que plusieurs salles à manger, bars pour l’équipage, boutiques pour l’équipage, cafés Internet, cafés-bars, gymnases pour l’équipage et zones de fête, tous spécialement destinés à l’équipage.

Il existe des cours de langue que vous pouvez suivre, et même des cours de commerce et d’autres certifications disponibles pour tous les membres d’équipage. Il y a des soirées cinéma fréquentes, des soirées à thème (les compagnies de croisière organisent des fêtes pour les grandes fêtes de toutes les nationalités travaillant à bord du navire) et de nombreuses autres activités pour l’équipage.

Parmi les milliers de membres d’équipage avec lesquels j’ai interagi, je n’ai jamais entendu parler d’incident majeur impliquant un membre d’équipage maltraité.

Les conditions de travail se sont-elles améliorées au fil des années ?

Absolument. De nos jours, il est tout simplement impossible que les compagnies de croisière puissent survivre si les conditions de travail étaient mauvaises. Et à chaque nouvelle construction de navire, les zones d’équipage sont toujours améliorées afin de garantir que la qualité de vie soit la plus élevée possible, ce qui est important lorsque l’on travaille dans un environnement aussi fermé.

Il existe toujours des règles très spécifiques en vigueur concernant le nombre d’heures que chaque membre d’équipage peut travailler, le temps libre dont il doit bénéficier chaque semaine et les tâches spécifiques qu’impliquent ses tâches.

Et la sécurité de chaque membre d’équipage est vraiment une priorité, du moins pour les trois compagnies de croisière pour lesquelles j’ai travaillé. D’après mon expérience, les officiers qui commandent chaque navire font tout ce qu’ils peuvent pour s’assurer que les membres de l’équipage soient aussi heureux que possible.

De nombreuses personnes affirment que la plupart des paquebots de croisière embauchent des personnes originaires de pays en développement parce qu’elles sont moins susceptibles de s’exprimer, en particulier pour les postes de niveau inférieur. Pensées?

À mon avis, la raison pour laquelle de nombreux emplois « inférieurs » sont occupés par des personnes originaires de pays en développement est que les compagnies de croisière peuvent s’en sortir en leur versant des salaires inférieurs.

La plupart des emplois « inférieurs » reçoivent très peu d’argent des compagnies de croisière (peut-être 200 à 500 dollars américains par mois), les pourboires constituant le reste de leur salaire. Il serait beaucoup plus difficile de convaincre les gens du monde occidental d’accepter un emploi pour un salaire de base aussi bas, mais pour ceux des pays en développement, ce montant est souvent bien supérieur à ce qu’ils gagneraient dans leur pays.

En ce qui concerne le contrôle des membres d’équipage, chaque navire de croisière sur lequel j’ai travaillé avait un bureau d’équipage qui prenait au sérieux les problèmes et les plaintes des membres d’équipage, quel que soit le poste qu’ils occupaient. Et les membres de l’équipage ont été encouragés à s’exprimer sur tout ce qui, selon eux, devait être modifié, qu’il s’agisse de la sécurité au travail, de l’amélioration des installations de l’équipage, des salaires ou de toute autre chose.

En conséquence, des changements ont été apportés régulièrement, et les membres d’équipage qui ont suggéré des changements majeurs qui ont effectivement été mis en œuvre ont souvent été récompensés pour avoir exprimé leurs préoccupations en premier lieu.

Quelles sont les idées fausses les plus courantes sur la vie sur un bateau de croisière ?

La plupart des gens que je rencontre pensent soit que les membres d’équipage travaillent 24 heures sur 24 pendant six mois d’affilée, sans aucun congé, soit pensent que les membres d’équipage ne font que faire la fête tout le temps parce qu’un tel travail n’est pas vraiment du « travail ».

Mais ces deux affirmations sont fausses.

Travailler sur un navire de croisière implique certes de longues heures, mais chaque membre de l’équipage dispose de temps libre et des activités d’équipage sont toujours organisées pour garantir que la vie du navire implique bien plus que du travail. De même, même si des fêtes d’équipage sont organisées toutes les semaines ou deux, travailler sur un bateau de croisière implique de réelles responsabilités, et quiconque ne prend pas son travail au sérieux se retrouvera bientôt sans emploi.

Une autre idée fausse est que les salaires à bord des navires de croisière sont assez bas. Et même si certains postes rapportent un faible salaire de base, lorsqu’ils sont combinés avec des pourboires, ces membres d’équipage gagnent généralement beaucoup plus que ce qu’ils gagneraient dans leur pays d’origine.

De plus, pour d’autres postes, comme ceux de la réception, de l’agence de voyages ou du service des divertissements, les salaires peuvent être assez généreux. Et si l’on considère que les membres d’équipage ont très peu de dépenses pendant leur contrat (le logement, la pension, l’assurance maladie, les vols vers/depuis le navire, etc. sont tous pris en charge), il est possible d’économiser beaucoup plus d’argent au cours d’un seul contrat. que ce que la plupart des gens économiseraient en un an ou plus en travaillant sur terre.

Vraiment? Un gars en Haïti me disait qu’après avoir travaillé huit mois sur un bateau, son frère rapporterait 5 000 $ US à la maison. Même si cela peut représenter beaucoup pour Haïti, cela semble toujours être une rémunération inhumaine et clandestine. Combien as-tu gagné ?

Gagner plus de 600 $ par mois (ce qui est plus que le salaire moyen dans des dizaines et des dizaines de pays) tout en ayant toutes vos dépenses payées est une bonne configuration, et tout membre de l’équipage est toujours libre de partir s’il en ressent le salaire. ça n’en vaut pas la peine. Ce gars d’Haïti peut travailler pendant 5 à 10 ans sur un bateau de croisière, rentrer chez lui et vivre assez bien et, dans de nombreux cas, prendre sa retraite. Je ne peux pas vous dire combien de fois des membres d’équipage originaires de pays en développement m’ont montré des photos de la toute nouvelle maison de trois chambres, avec piscine et vue sur l’océan, qu’ils viennent de racheter avec leur salaire sur un bateau de croisière.

Quant à mon salaire, il variait en fonction des primes mais était généralement de 3 000 à 4 500 dollars par mois.

Quelle est l’une de vos histoires de « jour d’enfer » ?

Ce serait une décision difficile. C’est peut-être le jour où notre navire est arrivé au Panama et j’ai découvert que notre tour opérateur avait dû annuler le « Panama Canal Tour » (qui était le point culminant de la croisière), un circuit que 800 passagers avaient réservé.

Après avoir expliqué la situation à ces 800 personnes depuis la scène du théâtre du navire, j’ai ensuite passé une heure à me faire crier dessus, à me faire insulter, à me faire jeter des fruits, à me faire cracher dessus par un homme, à me menacer et à me faire cracher dessus. sauter par-dessus quelques sièges pour essayer de m’attaquer. Et les abus se sont poursuivis pendant le reste de la croisière.

Le meilleur jour de travail a été _____________.

Le jour où j’ai débarqué du navire pour accompagner un voyage terrestre de plusieurs jours en Jordanie et en Égypte.

Au cours de notre croisière mondiale de 2,5 mois sur un navire en particulier, notre département a proposé plusieurs de ces excursions prolongées à nos passagers, et chaque visite devait être escortée par un membre de notre équipe.

J’ai donc profité d’un voyage cinq étoiles de huit jours à travers l’Égypte et la Jordanie, visitant Amman, Petra, le Wadi Rum, Charm el-Cheikh, le désert du Sinaï, le Caire et Louxor, le tout sans avoir à dépenser un seul dollar. C’était certainement l’un des meilleurs avantages de mon travail.

Pour en savoir plus sur Earl, la vie sur les bateaux de croisière et comment vous pouvez travailler sur les bateaux de croisière, consultez le livre définitif phénoménal et détaillé d’Earl sur l’obtention d’un emploi sur un bateau de croisière. C’est une excellente ressource pour tous ceux qui souhaitent se lancer dans l’industrie des croisières, et elle est mise à jour chaque année. Earl est le meilleur expert que je connaisse sur le sujet !

Publié : 13/08/2012 | 13 août 2012

Vous vous souvenez de la façon dont je parle de déménager en Suède depuis le début de l’année ? Tu te souviens quand j’ai déménagé à Stockholm le mois dernier ? Même si cela ne durait que quelques mois, j’étais très enthousiaste à l’idée de déménager en Suède. Je veux dire, c’est beau, c’est propre, les gens sont gentils (et beaux), la qualité de vie est excellente, et ai-je mentionné que les gens ici sont beaux ? De plus, j’avais hâte d’apprendre le suédois, d’avoir ma propre cuisine et de rejoindre une salle de sport.

Eh bien, comme vous pouvez probablement le deviner d’après le titre de cet article de blog, je ne déménage plus à Stockholm.

Ce qui s’est passé?

Je suis devenu la dernière victime du système de logement minable de la Suède. En Suède, on ne construit pas d’appartements pour répondre à la demande, donc il y a toujours plus de personnes qui veulent un logement qu’il n’y en a. Cela est particulièrement vrai à Stockholm où la plupart des gens veulent vivre ici. Pour les Suédois, si vous souhaitez louer un logement, vous devez vous inscrire sur une liste. Il y a également un nombre minimum de points dont vous avez besoin, qui détermine votre place sur la liste. Ou le type d’endroit que vous pouvez trouver.

Je ne suis pas vraiment sûr.

Tout cela est très confus. Je n’ai aucune idée de la façon dont les Suédois « obtiennent » des points. Je sais juste que des miracles sont généralement impliqués. Une de mes amies a demandé à sa sœur de lui louer un appartement parce que sa sœur avait des « points ». Une des filles qui travaille dans mon auberge vient de se mettre elle-même et son fiancé sur cette liste. Ils seront les premiers à obtenir la prochaine place disponible dans 15 ans. C’est tellement grave que les gens mettent leurs nouveau-nés sur la liste pour pouvoir avoir un appartement avant de devenir adultes.

Pourquoi est-ce ainsi ? Aucune idée. Même les Suédois s’en plaignent et semblent incapables de m’expliquer le système. «C’est comme ça», disent-ils. Le parti de droite, davantage axé sur le marché, ne souhaite pas non plus modifier les lois de si tôt. Ajoutez à cela le fait que Stockholm ne construit pas de nouveaux lieux pour répondre à la demande, et vous obtenez la recette d’une ville sans logements. Bien sûr, cela garde la ville vieille et historique, mais c’est vraiment pénible. Je ne comprends pas pourquoi ils ne construisent pas des gratte-ciel à la périphérie de la ville, là où les gens ne remarqueront peut-être pas grand-chose.

Cette crise du logement conduit à un énorme marché secondaire, où le propriétaire loue son logement à d’autres à un prix beaucoup plus élevé. Parfois, le locataire se retourne et le loue à quelqu’un d’autre pour encore plus d’argent !

C’est donc le premier problème auquel je suis confronté.

La seconde est que je ne suis ici que jusqu’en novembre et que la plupart des appartements souhaitent un engagement plus long que cela. (Ou alors ils veulent seulement un mois, et je n’ai aucune envie d’être constamment à la recherche d’un nouvel appartement chaque mois.) Troisièmement, je ne suis pas suédois, et je pense que ça fait aussi mal, même si je ne peux pas le prouver.

Au cours du dernier mois, j’ai trouvé quelques logements, mais soit ils étaient trop courts, soit trop chers, soit les propriétaires ont échoué.

L’une des raisons pour lesquelles je voulais déménager à Stockholm est parce que je veux m’installer, avoir des racines, établir une routine, aller à la salle de sport et faire toutes ces autres choses « normales » que les gens font. Mais après un mois ici, je me retrouve en stase. Je n’avance pas et, sans logement stable, je ne veux pas investir d’argent dans une salle de sport ou des cours de suédois.

Et avec le temps qui passait, j’ai décidé qu’il valait mieux passer à autre chose. C’est décevant, mais je ne peux pas rester assis éternellement. Certains de mes amis suédois passent des mois à chercher un appartement avant d’en trouver un. Je n’ai pas ce luxe. Même si cela aurait été bien d’être ici, je suis réconforté par le fait que j’ai essayé. Je n’ai pas choisi la voie facile et je suis resté à New York. J’ai pris une chance. Lorsque vous sortez de votre zone de confort, c’est toujours un succès, quel que soit le résultat.

Je n’ai pas de regrets.

Le 2 septembre, je m’envole quelques semaines pour le Portugal avant de me rendre en Espagne. J’ai deux conférences en septembre : une au Portugal, une autre en Espagne. Après cela, je me dirigerai vers le sud de la France puis vers Copenhague. J’ai réservé un vol vers les États-Unis le 10 octobre. Je n’ai pas décidé si j’y serai ou si je changerai les dates, mais pour l’instant, je vais voyager un peu.

J’ai hâte de m’enraciner, mais il semble que cela va devoir attendre encore un peu. D’un autre côté, il semble que je rentre chez moi plus tôt que prévu.

Et je suis vraiment d’accord avec ça.

Mis à jour: 10/07/18 | 10 juillet 2018

Depuis des années, j’entends parler du voyagiste Busabout. Ils proposent des circuits en bus à arrêts multiples dans toute l’Europe, similaires à l’expérience Kiwi et Oz. Comme à l’époque, Busabout a établi des itinéraires à travers l’Europe et le long de cet itinéraire, vous pouvez quitter et rejoindre le bus quand vous le souhaitez. Je ne les ai jamais utilisés auparavant, car j’ai toujours pris des trains à travers l’Europe.

Cependant, en plus de leurs voyages en bus, Busabout propose également des circuits en voilier autour de la Croatie. J’ai continuellement rencontré des voyageurs en Europe qui étaient ravis de leur expérience lors de ce voyage, j’ai donc décidé d’en faire l’expérience par moi-même.

J’ai fait le tour de voile Split-to-Split, une croisière de sept jours autour de la côte dalmate de la Croatie. Mon bateau, le Plominavait 33 passagers (dont j’étais le seul à ne pas venir d’Australie ou de Nouvelle-Zélande), notre guide (également australien) et cinq membres d’équipage.

D’un point de vue commercial, j’ai été impressionné par leur produit. Le voyage était bien organisé, le bateau était agréable, l’itinéraire était bien organisé et quelques activités à terre étaient incluses. De plus, le guide savait de quoi il parlait et donnait d’excellents conseils, et tout s’est déroulé comme sur des roulettes.

Comment j’ai passé ma semaine avec Busabout

Jour 1 – Hvar

Nous avons quitté Split vers 14 heures et, après une brève baignade, sommes arrivés sur l’île de Hvar vers 18 heures. Après le dîner, nous avons pris quelques verres et sommes sortis dans les bars des îles, où l’ambiance bondée était un peu difficile à gérer. . Je n’aime pas être constamment bousculé pendant que j’essaie de boire une bière. Si vous aimez boire, Hvar est l’endroit idéal pour profiter de la vie nocturne folle.

Jour 2 – Mljet

Mljet abrite un grand parc national avec une île au milieu du lac. Il y a de la randonnée, du camping et d’autres activités amusantes qui auraient été bien si nous avions eu plus de quelques heures pour en profiter. Il n’y a pas grand-chose sur cette île et nous venons de passer la nuit à traîner sur le bateau et à faire connaissance avec les autres participants au voyage.

Jour 3 – Dubrovnik

Nous sommes arrivés ici à midi, ce qui était décevant car j’avais espéré passer plus de temps ici, dans l’une des plus grandes destinations de Croatie. Dubrovnik était magnifique et je reviendrai ici pour un séjour plus long. Après avoir erré un moment dans les rues de la ville, notre groupe est sorti dîner – où j’ai dégusté les meilleurs calamars que j’ai mangés de mémoire récente – avant de nous diriger vers le club situé dans une forteresse appelée « Revelin ».

Jour 4 – Korcula

Korcula est célèbre pour être le lieu de naissance présumé de Marco Polo. La ville est une belle ville médiévale fortifiée dans laquelle j’ai aimé me promener. Il ne se passait pas grand-chose dans la ville et comme mon groupe était encore fatigué de Dubrovnik, nous avons passé la soirée sur le bateau, à regarder des films et à nous reposer.

Jour 5 – Makarska

Makarska est un endroit immense pour les amateurs de plage et on y pratique de nombreux sports nautiques. Je n’étais pas un grand fan de cet endroit; les plages étaient pleines de monde et j’avais plus l’impression d’être à Bangkok aux heures de pointe que sur une plage. J’ai marché sur la promenade, j’ai mangé une glace et je suis allé dîner. Le point culminant de mon séjour ici ? Faire la fête dans une grotte. Oui, c’était aussi cool que ça en a l’air. En dehors de cela, je sauterai Makarska à l’avenir. Il y a trop de monde sur une plage trop petite.

Jour 6 – Omis

Notre dernière nuit avant de retourner à Split a été passée dans la petite ville d’Omis. Il y a un endroit pour nager, un endroit pour manger et un bar principal. Après avoir rôti au soleil toute la matinée, je me suis plongé dans un café et je me suis détendu. Ce soir-là, c’était le dîner du capitaine et la fameuse fête des pirates. Sur toutes les croisières, les groupes Busabout organisent une soirée déguisée lors de leur dernière soirée. Tous les bateaux sont à Omis cette nuit-là, vous vous retrouvez donc en ville avec des gens de plusieurs bateaux. Tout le monde se dirige vers le seul bar, et cela ressemble à une scène hors du commun. pirates des Caraïbes. C’était assez amusant et de nombreuses (nombreuses) blagues sur les pirates ont été racontées.

Jour 7 – Divisé

De retour à Split, nous avons été laissés à nous-mêmes pour la journée avant de retourner au bateau pour une dernière soirée.

Quelques notes sur la visite :

Entre toutes nos destinations, il y a eu une pause baignade à midi. Le déjeuner était servi tous les jours sur le bateau. De la bière et de l’alcool étaient également servis mais coûtaient en supplément. L’eau coûtait également un supplément, ce qui était une malheureuse surprise. J’ai également trouvé que les coûts supplémentaires du barbecue et du dîner du capitaine étaient un énorme gaspillage d’argent et je recommanderais simplement de vous rendre dans les villages pour une nourriture meilleure et moins chère. Bref, évitez de manger sur le bateau si vous souhaitez faire des économies.

Combien ça coûte?

Ces visites coûtent plus de 1 800 USD en haute saison, et lorsqu’elles sont associées aux autres dépenses accessoires du voyage, les gens finissent généralement par gagner en moyenne environ 250 USD par jour. C’est beaucoup d’argent! Je pourrais profiter de vacances cinq étoiles à Paris pour ce montant !

Cependant, comparé à d’autres opérateurs tels que Fanatics, Contiki ou Sail Croatia, Busabout est l’option la moins chère pour une excursion organisée en bateau en Croatie.

Cependant, si vous faites un tour en voilier autour de la Croatie pendant la saison intermédiaire, début mai et septembre, les prix de ces circuits sont environ 50 à 60 % moins chers. Il est plus facile de trouver des offres et il y a moins de monde dans chaque port.

Est-ce que je recommanderais cette visite Busabout ?

Avant de me lancer dans cette tournée, je ne connaissais que deux choses à propos de Busabout : il y aurait principalement des Australiens (Busabout est très populaire auprès des routards australiens) et il y aurait beaucoup d’alcool.

Ces deux choses se sont avérées vraies.

J’ai passé un très bon moment et je suis reparti après avoir rencontré quelques personnes avec qui je resterai en contact à l’avenir. Cependant, je ne pense pas que je referais une de ces tournées. Je ne passe pas assez de temps à chaque destination et j’ai largement dépassé le mode « voyager pour faire la fête » dans lequel se trouvaient la plupart des autres personnes sur le bateau. Le bateau était amusant, les gens sympas et le temps parfait – mais je’ Je préfère regarder un film et me coucher plutôt que de rester dehors à boire jusqu’à l’aube.

Mais ce n’est pas parce que je ne recommencerais pas que tu ne devrais pas y aller. Je pense que si vous êtes un voyageur seul, en couple ou entre amis cherchant à rencontrer d’autres voyageurs et à faire la fête, naviguer avec Busabout serait une expérience fantastique pour vous. (Malheureusement, il n’y a pas de bateau à arrêts multiples, ce qui serait IMPRESSIONNANT, mais je pense que cette option s’appelle simplement un ferry.)

Je demande toujours aux personnes participant à des voyages comme celui-ci : « Le recommanderiez-vous à des amis et vous êtes-vous amusé ? Et même si de nombreuses personnes sur mon bateau avaient les mêmes plaintes que moi, toutes les personnes à qui j’ai posé la question ont dit qu’elles s’étaient bien amusées. « Ils recommenceraient sans hésiter », ont-ils déclaré. (En fait, pour certains, c’était leur deuxième ou troisième tournée Busabout.)

Je pense que cela en dit long sur la qualité de l’entreprise et de l’expérience.

Mon voyage à la voile avec Busabout Croatie s’est avéré être très amusant, plus que je ne le pensais. Ces circuits ne sont plus ma tasse de thé, mais si vous recherchez une fête, souhaitez passer du temps avec un groupe d’autres voyageurs jeunes (et plus âgés – il y avait deux femmes de 40 ans sur mon bateau), ce bateau Busabout est fait pour vous.

Après tout, combien d’entreprises organisent des soirées massives sur le thème des pirates ?!

Note: Busabout a assuré la visite gratuitement. Les vols, les boissons, les repas à bord et autres frais accessoires ont été payés par moi.

Mis à jour: 05/08/19 | 5 août 2019

Lorsque j’ai décidé de m’installer en Suède, j’ai changé de compagnie aérienne. Normalement, je suis un voyageur fidèle d’American Airlines et membre de l’alliance Oneworld. J’aime American Airlines et leurs partenaires Oneworld (sauf Finnair — cette compagnie aérienne est nulle !). Cependant, la principale compagnie aérienne suédoise, SAS, fait partie du réseau Star Alliance. Ne voulant pas perdre mes avantages de voyageur élite, j’ai changé cette année pour United Airlines (le principal membre américain de Star Alliance) afin d’obtenir le statut d’élite. De cette façon, lorsque je voyageais avec SAS, je pouvais avoir accès au salon et à des surclassements potentiels.

Je n’avais jamais volé avec United avant leur fusion avec Continental. Je ne peux pas vraiment dire comment leur service se compare à ce qu’il était, mais après 15 vols avec eux cette année, je peux dire que leur service actuel est de la merde absolue. Je veux dire, c’est tellement horrible que je préfère marcher plutôt que de voler avec United.

L’idée de devoir voyager avec United pendant les prochains mois de l’année afin d’atteindre le service de premier plan me déprime. (Une fois que j’aurai atteint le niveau supérieur, j’obtiendrai une correspondance de statut d’une autre compagnie aérienne afin de pouvoir être au premier niveau de leur réseau.)

Laissez-moi vous énumérer les raisons pour lesquelles je pense que vous ne devriez jamais voyager avec United Airlines si vous avez le choix :

1. Ils perdent des enfants.

2. Ils donnent des coups de pied aux chiens d’assistance.

3. Ils cassent des guitares.

4. United est si mauvais que les pilotes vous diront toujours qu’ils sont un équipage Continental. C’est leur façon pas si subtile de vous dire qu’ils ne font pas partie de ce désordre.

5. United ne répond pas aux demandes du service client sur Twitter.

6. Lorsque vous appelez le service client, vous tombez sur un type en Inde qui n’a aucune idée de ce dont vous parlez. Maintenant, je suis un produit de l’ère mondialisée et peu m’importe où se trouve un centre d’appels. Bon sang, le rover martien pourrait répondre à ma demande de service client. Cela n’a pas d’importance. Ce qui m’importe, c’est que le représentant du service client parle ma langue et sache de quoi je parle. Il a fallu 20 minutes au représentant pour comprendre que je voulais un billet tour du monde, pas un billet aller-retour. Puis, après m’avoir dit que ce n’était pas son service, il m’a transféré vers quelqu’un d’autre qui ne savait pas pourquoi j’appelais et qui m’a également renvoyé vers un autre service. Et une autre fois, lorsque j’ai appelé à l’aide, le représentant m’a simplement raccroché au nez.

7. Leurs avions sont vieux et laids.

8. Elles ont la pire ponctualité de toutes les grandes compagnies aériennes.

9. Ce sont eux qui perdent le plus de sacs.

10. Leurs repas à bord sont une blague. Je comprends que les repas économiques ne sont jamais bons, mais lorsque je paie 10 $ US pour quelque chose, j’aimerais que ce soit au moins légèrement comestible. Leurs boîtes à collations ne le sont pas. Au moins, je peux prendre un sandwich sur d’autres compagnies aériennes. Le mauvais sandwich au fromage (et gratuit) que j’ai reçu de Croatia Airlines était meilleur que ce que vous mangez sur United.

11. Il n’y a pas de surclassement, même lorsque vous offrez de l’argent. Sur mon vol vers la Suède, la classe affaires ne contenait que trois personnes. J’ai demandé s’il y avait des mises à niveau d’élite et quand ils ont répondu non, j’ai demandé si je pouvais acheter une mise à niveau, après avoir entendu le gars en face de moi demander et obtenir une réponse affirmative. On m’a dit : « Non, il n’y a pas de place ». Cet avion volait avec une première classe à moitié vide et une classe affaires presque vide. Une façon d’encourager la fidélité des clients parmi vos voyageurs d’élite, United !

12. Leur service à bord est nul et les agents de bord sont plutôt amers. (Je suppose ? C’est une manifestation de la mauvaise culture d’entreprise post-fusion.)

13. Leurs vols coûtent plus cher que ceux de leurs concurrents… mais avec un service moins bon !

14. Ils vous feront descendre des avions.

15. Ils RÉDUISENT les systèmes de divertissement en vol.

16. Ils réduisent l’espace des sièges.

17. Et tout le monde est méchant. Chaque interaction donne l’impression que personne ne veut être là. Tout le monde est juste méchant. Je vole beaucoup avec Delta et tout le monde y est tout sourire. Ils donnent envie de les piloter ! Uni? Pas tellement.

Les mots ne peuvent pas exprimer l’aversion que j’ai pour United. Ils me font bouillir le sang. US Airways était autrefois ma compagnie aérienne la plus détestée aux États-Unis, mais maintenant je pense que United est bien pire. Au moins US Airways est bon marché ! Cette vidéo résume tout ce que je dirais à United :

Il ne se passe pas un jour sans que j’entende les gens se plaindre de United. Les informations sont remplies de rapports faisant état de problèmes de service client, et les voyageurs fréquents tentent activement d’éviter United. Lorsqu’American Airlines a proposé d’égaler le statut d’élite des voyageurs les plus fréquents de United plus tôt cette année, tant de personnes ont essayé de changer qu’American a mis fin à l’offre plus tôt que prévu.

L’une des raisons pour lesquelles j’aime Star Alliance est qu’il s’agit d’un vaste réseau de compagnies aériennes qui compte bien plus de membres que Oneworld, notamment Air New Zealand, ANA et Singapore Airlines, toutes des compagnies aériennes de premier ordre. Mais si être membre de Star Alliance signifie que je dois voyager avec United lorsque je voyage à travers l’Amérique… non merci. Je vais passer.

Si vous recherchez une compagnie aérienne, veuillez choisir une autre compagnie aérienne que United.

Mise à jour: Voici l’histoire de mon vol United qui a dû effectuer un atterrissage d’urgence lorsque nous avons perdu la pression de la cabine et avons chuté de 20 000 pieds.