Le trafic est peut-être anarchique et il n’y a pas de système de métro dans toute la ville, mais Bogotá reste un endroit relativement facile à parcourir.
Deux innovations du 21e siècle ont contribué à réduire les embouteillages : un réseau complet de pistes cyclables désignées (plus de 500 km/310 miles) et un système de bus intégré astucieux connu sous le nom de TransMilenio. Les taxis comblent les lacunes lorsque le temps presse, tandis que la plupart des sites touristiques du quartier historique de Candelaria peuvent être parcourus à pied.
Pour quelque chose d’un peu différent, vous pouvez prendre un téléphérique ou un téléphérique jusqu’au sommet du Cerro de Monserrate, la montagne sentinelle de la ville.
Rejoignez les locaux sur le TransMilenio
Le système BRT (Bus Rapid Transit) de Bogota est une copie d’un réseau pionnier testé pour la première fois à Curitiba, au Brésil, dans les années 1970. Appelé TransMilenio, il utilise de grands bus articulés circulant dans des voies spécialement dédiées dans un système qui imite un métro en surface. Pour faciliter l’entrée et la sortie, les bus utilisent des stations spécialement construites avec des plates-formes surélevées pour augmenter la vitesse d’embarquement. Une fois pleins, les plus grands bus peuvent transporter jusqu’à 270 passagers. En 2023, près de la moitié de la flotte de 3 300 bus de la ville était électrique.
Lancé en 2000, le TransMilenio s’est développé pour intégrer 12 lignes et 152 stations réparties sur 114 km (70 miles). Une flotte de petits bus « d’appoint » qui partagent les routes avec les voitures relient les zones où le TransMilenio n’atteint pas.
Pour utiliser le TransMilenio, vous devez d’abord acheter une carte à puce appelée Tullave pour 7 000 COP€. La carte sans contact peut être chargée et rechargée dans n’importe quelle gare routière. Les tarifs sont relativement bon marché et coûtent 2 950 COP€ par trajet. Attention : les services peuvent être notoirement bondés, surtout aux heures de pointe.
Prenez un train spécial du patrimoine jusqu’à la Cathédrale de Sal
Une entreprise privée connue sous le nom de Tren Turístico de la Sabana gère un train patrimonial uniquement le week-end depuis la gare néoclassique Sabana de Bogotá jusqu’à la ville de Zipaquira, à 42 km (26 miles) au nord de la capitale, site de la célèbre cathédrale de sel souterraine. En route, il s’arrête à Usaquén.
La gare Sabana est située dans le quartier de Los Mártires, à 20 minutes à pied de la Plaza de Bolívar de Candelaria.
Trois façons de gravir une montagne
Le Cerro Monserrate s’élève abruptement au-dessus des toits et des gratte-ciel du centre-ville de Bogota et est couronné par une belle basilique et un lieu de pèlerinage. L’escalader est devenu un rite de passage en ville.
Il existe plusieurs façons de monter. Le plus énergique consiste à se frayer un chemin jusqu’au sommet en haletant et en haletant sur un chemin pavé avec des marches sporadiques qui grimpent 500 mètres de dénivelé sur 2,5 km (1,5 miles). Gardez à l’esprit que Bogotá se trouve déjà à une altitude significative, ce qui signifie que l’air est incroyablement raréfié. Acclimatez-vous avant même de penser à tenter l’ascension.
Si vous souhaitez économiser votre énergie, vous avez la possibilité de prendre un funiculaire (téléphérique) ou un teleférico (téléphérique). Plutôt que de circuler simultanément, le funiculaire transporte les passagers du matin (jusqu’à midi), tandis que le teleférico gère l’équipe de l’après-midi. Ils partent tous deux du même endroit, à quelques pas du Parque de los Periodistas.
Le sentier menant à la montagne ferme à 13 heures. La plupart des habitants commencent la randonnée tôt (elle ouvre à 5 heures du matin).
Comblez les lacunes avec un taxi
La flotte de taxis jaunes de fabrication coréenne de Bogotá constitue un moyen généralement sûr, fiable et peu coûteux de se déplacer.
Il n’est pas recommandé de faire signe à un taxi dans la rue, sauf si vous êtes avec un local – et certainement pas après la tombée de la nuit. Ce faisant, vous n’êtes pas enregistré et perdez donc toutes les mesures de sécurité mises en place pour vous protéger. La meilleure idée est de demander à quelqu’un de votre hébergement ou de votre restaurant d’en réserver un pour vous – ou de le faire vous-même. Prendre un taxi depuis la zone des arrivées de l’aéroport est généralement sûr.
Uber et d’autres applications de taxi fonctionnent actuellement à Bogota, bien qu’il y ait eu des suspensions temporaires du service en raison de manifestations et de procès passés. Vérifiez avant de partir.
Louez un deux roues dans l’une des grandes villes cyclables d’Amérique du Sud
Célèbre pour sa Ciclovia révolutionnaire, lorsque la ville ferme chaque dimanche 127 km (79 miles) de ses routes aux véhicules motorisés, Bogotá est l’une des grandes métropoles cyclistes du monde. Il y a 550 km (342 miles) de voies interconnectées cyclorutas (pistes cyclables), dont beaucoup sont séparées de la circulation, permettant aux cyclistes de se déplacer avec un minimum de perturbations.
Les visiteurs peuvent louer des vélos chez Bogotá Bike Tours à Candelaria. L’entreprise propose également des promenades guidées quotidiennes, un excellent moyen de s’imprégner des sites touristiques, de s’orienter et de se familiariser rapidement avec les rues animées de Bogotá et l’étiquette du vélo.
Vous n’avez pas vraiment Découvrez Bogotá jusqu’à ce que vous ayez participé à la Ciclovia du dimanche (7h-14h), lorsque la ville passe d’un carrefour de circulation stressé à un festival de rue insouciant (et vice-versa) pendant sept heures de bonheur.
Conduire une voiture? Détrompez-vous
Louer une voiture uniquement pour se déplacer à Bogota n’est pas une bonne idée. Si vous venez de l’extérieur de l’Amérique du Sud, vous découvrirez rapidement que la conduite automobile est un sport différent dans ce coin de pays. Selon le Global Traffic Scorecard 2022 d’INRIX, la ville est la huitième ville la plus encombrée au monde. Le citoyen moyen passe 94 heures par an coincé dans un trafic stationnaire ou lent – évitez le stress et ne le faites pas.
Transports accessibles à Bogota
Le système TransMilenio offre une accessibilité relativement bonne aux fauteuils roulants, bien qu’avec quelques mises en garde. La plupart des gares disposent de rampes et tous les bus disposent d’au moins un espace réservé aux fauteuils roulants. L’entrée sur les quais est similaire à celle des rames de métro, mais attention, certaines stations présentent un petit écart entre le bus et le quai.
Le funiculaire et le téléphérique de Monserrate sont tous deux accessibles aux fauteuils roulants et les sentiers au sommet de la montagne sont équipés de rampes de contournement, même si certaines d’entre elles sont assez raides.
Visitez la boutique de Khmer Network pour plus d’informations sur les voyages accessibles.